Airbus, evropski proizvođač aviona, nedavno je obradovao putnike s prekomjernom težinom viješću da im je sada ugodnije letjeti. Na avionskim linijama ove kompanije gojaznim ljudima ponudit će se posebne stolice, čija je veličina gotovo 7 cm šira od standardnih.
Prije toga, zrakoplovi Airbusa bili su opremljeni sa 180 sjedala, od kojih je svako bilo gotovo 45 cm, ali za pretilu osobu ta širina možda neće biti dovoljna. Izgledi da će provesti nekoliko sati stisnuti između naslona za ruke sjedala uplašili su više od jednog potencijalnog avio-putnika.
Inženjeri kompanije, razmišljajući o ovom pitanju, nisu željeli smanjiti broj sjedala u kabini, jer je to kompaniji prijetilo gubicima. Kao rezultat, odlučeno je smanjiti širinu standardnih sjedala na 43 cm. To su ona koja su sada ugrađena u zrakoplove Boeinga i smatraju se dovoljno udobnima za duge letove. Smanjivanjem širine ostatka sjedala u redu, širina sjedala za pune putnike postala je moguća da se poveća na 51 cm. Sada će na svakom letu "teški" putnici imati 45 širokih sjedala u u koju mogu udobno sjesti, a da ne osramote sebe ili svoje komšije.
Takve promjene postale su očigledna potreba, jer se posljednjih godina bilježi trend povećanja broja putnika s prekomjernom težinom. Prosječni Europljanin je viši, sa širim ramenima i bokovima. Stoga je ideja o pružanju dodatnog komfora onima koji su spremni to platiti bila u zraku.
Nakon kompanije Airbus, nekoliko drugih europskih aviokompanija najavilo je želju da svoje kabine zrakoplova opremi udobnim i širokim sjedalima za debele ljude, broj ovih zračnih prijevoznika već je premašio 20. Tako će vrlo brzo debeli putnici moći letjeti okolo svijet bez ikakve nelagode. Stručnjaci su visoko cijenili rješenje Airbusa i čak su ga nazvali "najciviliziranijim rješenjem problema".
I tako je. Zapravo, na primjer, jedna od najvećih niskotarifnih aviokompanija u Europi, irski Ryanair, postavila je kupovinu dva sjedala kao uvjet za letenje debelih ljudi. Iako Airbus pruža dodatnu naknadu za mogućnost povećanog komfora, ona neće premašiti 10% cijene redovnog sjedala i neće biti pretjerana. I uobičajeni "vitki" putnik neće ostati uskraćen za ponuđeni set pogodnosti.
