Vladivostok je "kapija" Rusije u Tihom okeanu. Grad će se prostirati na poluostrvu Muravjov-Amurski i na ostrvima Zaliva Petra Velikog. Iz tog razloga u Vladivostoku postoji mnogo mostova. Među njima stoji i Zlatni most koji je prikazan na novčanici od 2.000 rubalja.
Pozadina
1859. godine generalni guverner Istočnog Sibira grof Nikolaj Muravjov-Amurski istražio je južni dio najvećeg poluostrva - Primorski. Ta su ga mjesta jako podsjetila na obale Bosfora koji razdvaja Evropu i Malu Aziju. A zaljev, koji se usjekao na poluotok dugim zakrivljenim rogom, također je bio sličan Zlatnom rogu u Istanbulu. Iz tog razloga, Muravjov-Amurski je, ne razmišljajući dvaput, dao odgovarajuća imena zaljevu i tjesnacu.
Tako su se istočni Bosfor i zaljev Zlatni rog pojavili na mapi Dalekog istoka. I na njihovim obalama odrastao je grad Vladivostok.
Zaljev Zlatni rog vrlo je pogodan za sidrenje brodova. Dugačka je, uska i duboka. Stoga služi kao pouzdano sklonište za trgovačka i ribarska plovila. Njegove brdovite, strme obale sada su zaravnjene i proširene, a na njima se nalaze privezišta. Ovdje se nalaze komercijalne i ribarske luke Vladivostok, brodogradilište i dijelovi Tihookeanske flote.
Naravno, to uvelike utječe na ekološko stanje zaljeva. Voda mu je zagađena kanalizacijom. Sada se ne smrzava zimi, dok je prije 100 godina zaljev bio pokriven ledom, duž kojeg je postavljen zimski put, a u središnjem dijelu, nasuprot Admiralovog vrta, uređeno je klizalište.
Zaljev Zlatni rog dijeli Vladivostok na dva dijela, što je, naravno, nezgodno za kretanje gradom. Činjenica da njezine obale moraju biti povezane mostom govorila je već u 19. stoljeću. Ali rusko-japanski rat, revolucija i Prvi svjetski rat nisu dali planove da se ostvare.
Zgrada
O mostu preko Zlatnog roga ozbiljno su počeli pričati 1959. godine. Deset godina kasnije, njegov projekat uvršten je u glavni plan Vladivostoka. Ali stvar je krenula tek 2005. godine, kada je postalo jasno da će se veliki međunarodni događaj - samit APEC-a - održati u Vladivostoku. Raspisan je tender za izgradnju čiji su rezultati sumirani 2008. godine.
Ubrzo je na području uspinjače prokopan automobilski tunel dug oko 250 m i počeli su se postavljati nosači - budući stubovi mosta. Njihova visina je 226 m, što je usporedivo sa kućom od 70 katova. Stubovi mosta vidljivi su sa gotovo bilo kog mesta u Vladivostoku. Izgledaju poput slova V. Na pilonima su razvučeni kablovi. Za postavljanje mosta bilo je potrebno 192 kabla. Ukupna dužina im je bila 42 km.
2012. godine most je povezivao obale zaljeva Zlatni rog. Ukupna dužina mu je 1388 m. Podignut je na 64 m nadmorske visine i sposoban je za rukovanje okeanskim brodovima velike tonaže.
Zahvaljujući pokrovima, most izgleda lagano, nježno. Istovremeno može podnijeti nalet vjetra od 47 m / s i zemljotres do 8 bodova. Most koji se nadvija nad valovima jedan je od glavnih ukrasa Vladivostoka i njegov simbol.
