U osnovi, osoba ima vječnu želju za „golicanjem živaca“, želju da se testira na snagu ili, u ekstremnim slučajevima, da posmatra kako to drugi vješto rade. Abrazije, ogrebotine, modrice su besmislica u odnosu na utiske koji se mogu steći izravnim ili neizravnim sudjelovanjem u stvarnim utrkama preživljavanja.
Utrka preživljavanja ili Extrimkross
Po prvi put su "destruktivna" takmičenja - trke za preživljavanje - organizovana u Americi 1946. godine, od tada "razarači" lutaju po svim zemljama u potrazi za novim područjima za besplatno jahanje. Takva su takmičenja u pravilu povezana sa kontaktnim sportovima - posada automobila ne samo da mora proći stazu sa ozbiljnim preprekama, već i napraviti maksimalni mogući sudar s automobilima protivnika. Prema rezultatima takmičenja, tim dobija određeni broj bodova za tehniku izvođenja trikova, a ako je automobil uspio okrenuti protivnički automobil ili ga prisiliti da napusti trku, broj bodova se značajno povećava.
Lokacije preživljavanja u Rusiji
Ovaj se sport teško može nazvati mekanim i pahuljastim, jer ponekad manje od polovine onih koji su započeli trku na startu stignu do cilja, a u procesu "bitke" gledatelji promatraju krila i branike automobila koji odlijeću prema sa strane svako malo. Međutim, uprkos svemu, neki gledatelji jednostavno sanjaju da dođu do tako ekstremne emisije koja se, inače, redovito održava od 1992. godine u mnogim dijelovima Rusije.
Tako je, na primjer, najpoznatija utrka za opstanak danas ona koja se održava u Togliattiju. Pustolovi ga znaju kao Carmageddon Fest. Ovde se organizuju takmičenja i na lokalnom i na regionalnom nivou.
Slične emisije tipične su za Krasnojarsk koji okuplja učesnike iz cijelog regiona u borbi za Kup brzih i žestokih i Tjumen. U Moskovskoj regiji ima mnogo ispitnih autoputeva na autoputu Kaširskoje i na posebno opremljenim lokacijama u Sankt Peterburgu.
Ali u regiji Nižnjeg Novgoroda, u gradu Pavlovu, utrke preživljavanja postale su tradicija. Štaviše, odjednom je instalirano nekoliko klasa konkurentskih objekata: motocikli, automobili, pa čak i motorne sanke. Zimska takmičenja ove klase takođe su tipična za Primorski teritorij.
Postoje trke za preživljavanje za najmanje učesnike. Takva se takmičenja, na primjer, redovno održavaju u Magadanu. Neravnina staze možda se ne razlikuje od one za "odrasle", ali automobili su ovdje vrlo mali, radio-kontrolirani.
Stoga, ljubitelji takvih „mašina za mljevenje mesa“danas nemaju poteškoća u pronalaženju prikladne platforme za uživanje u pravom „muškom“sportu, koji, usput rečeno, od učesnika zahtijeva popriličnu sigurnost.
